小型トラック・バス用FR 6速
オートマチックトランスミッション

燃費と加速性能の向上に加え、エンジンブレーキ性能を向上

• ロックアップの連続スリップを制御し、変速時のエネルギーロスを低減
• アクセルを戻した時、車両重量と路面勾配に応じて最適なギヤ段に自動でシフトダウン。エンジンブレーキ性能を向上
• アイドル停止中のエンジン負荷を低減するニュートラル制御により、停車時の燃費噴射量を低減
• 4速ATより部品点数を削減したコンパクト設計（当社比）

中型トラック・バス用FR 5速
オートマチックトランスミッション

• 高容量、高走行性能、そして低燃費を実現
• “エコノミー”、“パワー”の2モード走行の選択可能

小型トラック用FR 4速
オートマチックトランスミッション・トランスファー

• 2WDにも4WDにも適用可能
• 軽量・コンパクトタイプ

オートメーテッドマニュアルトランスミッション

アドオンシステムでMTの自動変速によるイージードライブを実現

• 変速の滑らかさを重視した従来のイージーモード（Eモード）に加え、応答性重視のスポーツモード（Esモード）を追加し、「省燃費」と「走り」を両立

産業車両用
パワーシフトトランスミッション

• 搭載性のよいデフ一体モデル
• シフト操作性の良い電気式シフト設定可能
• 1〜1.8t系と2〜3t系の2シリーズ

バギー（ATV）用2駆・4駆切替機構付
デファレンシャルギア

運転席でのスイッチ操作のみで、2WD（2輪駆動）←→4WD（4輪駆動）とデフロックON←→OFFの切替えが可能

• 切替操作性・搭載性向上のため、電気式切替機構を採用
• デフロック機能付加により走破性向上

クラッチカバー

クラッチディスク

クラッチマスターシリンダー

コンセントリックスレーブシリンダー

2駆・4駆切替用モーターシフトアクチュエーター

ハイブリッド車用ダンパー